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Suzukete
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30/07/2010 16:43
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Re: COMO SE UTILIZA EL TRIM? |
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Pues como todo es cuestión de ir "cogiéndole el tranquillo". No hay una regla al 100 porque cada casco se comporta de una manera distinta.
Como tu indicas la cosa no es para ir con la popa hundida con sensación de que la barca va a dar la vuelta (tranquilo, eso solo pasaria con una ola el la orilla de la playa y poco mas.
El trim nos debe ayudar a conseguir el mejor asiento para el barco, ese equilibrio que hace que el barco vaya lo mejor posible a un numero determinado de revoluciones.
Vamos a imaginar que tu barco logra planear a unos 15 nudos y a unas 3000rpm del motor, (con el motor abajo de todo), bien, prueba así a ir subiendo el trim justo hasta que la helice intente cabitar (eso no le es bueno, por lo que al llegar ahí, dale un poco hacia abajo de nuevo) en todo ese anguno que has movido igual has observado que el barco subió (sin dar mas gas del que tenía) un poco la velocidad en algun momento. Si así es, habrás logrado un mejor desarrollo del barco con ayuda del trimado.
Eso en lo referente a prestaciones de navegación, pero tambien puede pasar que en un paseo se te pongan dos o tres personas delante en la proa y esta se hunda y mejor la prefieras algo mas alta, pues el trim te ayuda a eso levantandolo un poco.
Tambien pasa a veces que uno va despacio pero con ola de proa que salpica mucho, zas, igual operación, la proa se eleva y asunto resuelto.
Pero lo mas aprovechable del trimado es lo explicado al principio, el asunto de lograr que la lancha se asiente mejor y logre mas velocidad con una misma cantidad de máquina.
A disfrutar del invento !!!.
Por cierto, el trim tambien sirve para "quedarse" con las niñas del pantalán, mola mazo ese ruidito mientras uno pone cara de "este es mi barco!!", jejejeje.
Perdon a posibles novias o esposas, por este pretendido chascarrillo.
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